Hay que ponerle su vals. El 6 de mayo de 1994, el presidente francés François Miterrand y la Reina Isabel II de Inglaterra inauguraron el túnel ferroviario de 50 kilómetros (39 de ellos submarinos) que comunica a Inglaterra con Francia a través del canal de la mancha: El Eurotúnel.
Es una de las obras de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Pasaron 7 años y medio desde la
firma del tratado del eurotúnel el 29 de julio de 1987, hasta el
primer viaje comercial el 22 de diciembre de 1994, pero los sufridos accionistas del eurotúnel tendrían que esperar todavía otros 15 años para ver sus primeras utilidades: el 3 de marzo de 2009,
el eurotúnel dio dividendos por primera vez. No creo que haya ningún accionista mexicano: ninguno de nuestros "hombres de negocios" invierte en nada que les deje menos del doble de utilidad antes de 3 años.
Hay que ponerle su vals. El 6 de mayo de 1994, el presidente francés François Miterrand y la Reina Isabel II de Inglaterra inauguraron el túnel ferroviario de 50 kilómetros (39 de ellos submarinos) que comunica a Inglaterra con Francia a través del canal de la mancha: El Eurotúnel.
Es una de las obras de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Pasaron 7 años y medio desde la firma del tratado del eurotúnel el 29 de julio de 1987, hasta el primer viaje comercial el 22 de diciembre de 1994, pero los sufridos accionistas del eurotúnel tendrían que esperar todavía otros 15 años para ver sus primeras utilidades: el 3 de marzo de 2009, el eurotúnel dio dividendos por primera vez. No creo que haya ningún accionista mexicano: ninguno de nuestros "hombres de negocios" invierte en nada que les deje menos del doble de utilidad antes de 3 años.
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